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  還有一次,一位客人叫了陳師傅的車之后,往后備箱里塞了滿滿一箱熟食。“車上一聊,我才知道他是一家公司的負責人,給合作公司的客戶送禮物。”陳師傅說,這位客人不停地更改停車地點,將后備箱里的熟食一件件送了出去。整趟下來,雖然運費也花了一百多元錢,但是如果分別打包快遞送貨,所花的快遞費遠遠不止一百元,送達時間也不會這么快。

  “我也納悶,問過客人為什么不去找快遞。”陳師傅說,客人告訴他,找普通快遞一般時間比較長,要是送急件找類似“閃送”的同城快遞,價格又高上去了。“那是按照里程和重量來算錢,5公里以內、5公斤以下,十多元錢。超出里程和重量還會加錢,這么算下來,還不如拼個車劃算。”

  網約車拼車出行,便宜實惠,已經成了不少市民的出行選擇。不過,最近有乘客發現,拼車時遇到的不僅僅是同路人,還可能是一個禮盒、一件電器、一束鮮花,甚至是一箱活物。“我都不知道箱子里是什么東西,比如是不是易燃品?如果是蛇一類的動物,一起乘車被咬傷,責任又該由誰來負呢?”有不少乘客提出了這樣的疑問。

  陳師傅說,他接到的單子中,有一些就是專門通過拼車來送貨的。他送貨最遠的一次,是一家位于宣武門的商店,請他給燕郊的分店送一臺小家電。陳師傅說,家電并不大,包裹放在后排座位上,空間綽綽有余。那一趟活兒,陳師傅開車開了兩個鐘頭到達目的地,賺了七八十元錢的車費。“我問過店里的工作人員,他們說如果派人開車去送貨,耽誤時間不說,往返的成本也不低。”

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  “送快遞一般都是開著小電動車,空間太小,像那種大捆的鮮花什么的,怕磕著碰著,有時候也會有送花的客人專門打網約車,把花放在后排座位上,花不了特別多的錢,還不用擔心花被弄壞。”陳師傅說,除了鮮花,他也遇到過要運一些奇怪物品的客人。

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  許浩認為,拼車的初始目的是節約資源,并沒有運貨的功能,貨運涉及到相關部門的審批。“乘客隨身攜帶物品是可以的,但如果單純運只狗,甚至是電器什么的,就變了性質,成了運輸貨物的行為。”許浩說,如果出現問題,則按照《道路運輸條例》中的第六十三條規定,未取得道路運輸經營許可,擅自從事道路運輸經營的,由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,處3萬元以上10萬元以下的罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

  陳師傅說,他也會擔心物品有遺失問題,尤其是拼車的時候,車上的乘客來回換。“一般我會把客人托運的物品鎖在后備箱,如果來不及的話,每次上下人,我也會看一眼,確認物品是不是還在車上。”

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  在《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》中規定,私人小客車合乘,也稱為拼車、順風車,是由合乘服務提供者事先發布出行信息,出行路線相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。

  對于網約車平臺而言,一旦因運送物品發生問題,也要承擔相應的責任。“今年3月份,曾有一個通過順風車托運泰迪犬發生遺失的案例,在二審中,法院判定網約車平臺賠償丟狗人3000元的損失費。”北京市京師律師事務所許浩律師認為,網約車平臺應當在其能力范圍內,對司機和乘客盡到合理、謹慎的審查義務和安全保障義務。許浩建議,如果網約車司機接單后,發現異常情況,可以拒絕接單,并可通過報警來解決問題。

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  對于網約車平臺而言,一旦因運送物品發生問題,也要承擔相應的責任。“今年3月份,曾有一個通過順風車托運泰迪犬發生遺失的案例,在二審中,法院判定網約車平臺賠償丟狗人3000元的損失費。”北京市京師律師事務所許浩律師認為,網約車平臺應當在其能力范圍內,對司機和乘客盡到合理、謹慎的審查義務和安全保障義務。許浩建議,如果網約車司機接單后,發現異常情況,可以拒絕接單,并可通過報警來解決問題。

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  許浩認為,拼車的初始目的是節約資源,并沒有運貨的功能,貨運涉及到相關部門的審批。“乘客隨身攜帶物品是可以的,但如果單純運只狗,甚至是電器什么的,就變了性質,成了運輸貨物的行為。”許浩說,如果出現問題,則按照《道路運輸條例》中的第六十三條規定,未取得道路運輸經營許可,擅自從事道路運輸經營的,由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,處3萬元以上10萬元以下的罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

  記者根據拼車軟件計算了一下,以10公里的路程為例,如果用類似“閃送”的同城快遞運送物品,價格在36元左右;如果沒有人接單,還要額外支付8元的溢價費。但如果使用拼車運送的話,就便宜得多,只需要22元錢就能搞定。在時間上,開車也會比那些開著電動車的快遞員快得多。

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