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坎比超远三分

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  中國鐵塔湖北分公司在湖北段隧道內統一鋪設了62公里漏泄電纜,建設了47個場坪站,均為三家運營商100%共享,隧道外新建的35個宏基站,共享率近80%,相比較各家獨立建設節約投資3500萬元。中國鐵塔湖北分公司還發揮統籌協調作用,積極爭取到黔張常鐵路公司開放電力、管槽道、洞室空間等資源,實現了通信電力、箱式變電站擴容同步設計,納入鐵路電力設計方案,通過鐵路電力資源的綜合利用,在提高基站供電穩定性的同時進一步降本增效。

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环境保护部标准样品研究所

  黔張常鐵路是國家高速鐵路網“八縱八橫”布局的重要組成部分,全長336.3公里,途經革命老區、少數民族地區,沿線自然保護區、國家及省級森林公園、水源保護地眾多,對高鐵以及基站建設施工提出了更高的要求。中國鐵塔堅持“能共享不新建 能共建不獨建”的原則,在通信行業資源最大化共享的基礎上,在鐵路部門的大力支持,跨行業共享利用鐵路電力、管槽道、洞室、隧道壁等資源建設通信基礎設施,大大降低了投資成本,提高了建設效率,最大化減少通信工程建設對生態環境的影響。

錛?G。漁塘坪村是眾多受益于高鐵沿線通信公網覆蓋的村莊之一,而黔張常鐵路通信網絡覆蓋過程中也充滿了故事。

錛?G 8套系統信號全覆蓋。

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会计人员职业道德錛?G>創新:“四同步”跨行業協同 因地制宜建基站  黔張常鐵路沿線地形復雜,沿途多為山區,隧道多、橋梁多,給勘察建設工作帶來極大困難。三家運營商網絡不同頻率制式,需要避免信號間干擾。工程時間緊、任務重、協調難度大。中國鐵塔創新施策、攻堅克難,將問題一一破解,最終高質量完成了黔張常鐵路湘鄂段公網覆蓋工程。

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